保税港区正式封关运作后，第一艘靠港的中远中国号货轮。A19b摄影孙胜慧

　　晨报讯（记者孙胜慧） 继8月20日大窑湾保税港区（一期）正式封关运作后，昨天，保税港区迎来了第一艘靠港船舶——中远中国号货轮。大连保税区管委会有关人员表示，中远中国号货轮的靠港对于大窑湾保税港区的发展来说具有里程碑式的意义，大窑湾保税港区已经向“自由港”的建设迈出了重要一步。

　　昨日8时10分，中远中国号货轮缓缓停靠在大窑湾保税港的那一刻，伴随着货轮一声悠长有力的笛声，码头上所有的作业工人自发地发出长时间的欢呼声。“虽然货轮靠港对于我们来说已经是常见的事儿了，但中国号的靠港和以往的货轮靠港有着非同一般的区别，这说明经过保税区乃至大连市上下一心的团结努力，保税港区的发展已经进入新的阶段。”一位在现场作业的工人兴奋地说。

　　此次从上海港驶来的中远中国号货轮承运能力为9400个标准集装箱，本次在大窑湾保税港卸840个自然箱，另装730个自然箱。据保税区管委会介绍，此次货轮靠港和以往轮船靠港的主要区别在于，以前，如果货轮上有的货物需要保税的话，必须得卸载后运至保税区才能享受保税政策，但现在如果中远中国号货轮上有需要保税的货物，在保税港区内即可享受到保税政策。这不仅为整个运输过程节省时间，提供方便，同时也大大增加了保税区及港区的竞争力。

　　中远中国号在保税港停靠约12个小时，中远集运欧洲航线于2002年4月开通，全程运输31天。A19a