一条蜿蜒曲折的铁路从内蒙古自治区乌珠穆沁旗的巴彦乌拉镇起始，像一条舞动的巨龙，一路南下，穿越内蒙古草原的西乌珠穆沁旗等9个旗（县），在阜新新邱与国铁新义线接轨……这是我们可以想见的三年后的样子。这是一条总投资达58．6亿元的地方铁路，也是阜新市建国以来单体投资最大的建设项目，更是东北亚地区全新构筑的第三条欧亚大通道的首端。同时，它还是目前为止全国线径最长、民营资本参与建设最长的一条地方铁路。

巴新铁路示意图——— 中间的红线部分为新建段。与既有两线相比，新线路之便捷一目了然

　　三天后，巴新铁路开工奠基！

　　铁道部部长刘志军说：“阜新过去是重要的能源基地，现在是全国第一个资源枯竭型城市经济转型试点市，接续产业急需发展。巴新地方铁路是阜新经济转型的重要项目,对阜新乃至辽宁全省经济发展具有重大意义。项目提出以后，得到了胡锦涛总书记、温家宝总理等党和国家领导人的关注和支持，也得到了国家有关部委的大力支持。巴新地方铁路是在‘政府主导、多元化投资、市场化运作’的原则指导下核准批复的，符合国家铁路建设的改革方向；是国家中长期铁路网规划的项目；是我国‘西煤东运’的能源战略运输通道，将为东北老工业基地的振兴提供坚实的能源基础。”

　　国务院东北振兴办副主任宋晓梧则说：“阜新在短短两年的时间里，争取到了地区投资规模最大、横跨两省4市9旗（县）的铁路建设项目，这是非常不容易的。巴新铁路项目已被写入国家、铁道部、振兴东北‘十一五’规划，这是最高规格。可以说，巴新铁路将在辽蒙两省（区）间开辟一条经济、快速、全天候的运输大通道。这不仅对密切蒙东与辽宁西部地区经济、文化的联系，增强民族团结，保持社会稳定，加快两省（区）快速发展起着重大作用，也是联系国家实施西部大开发和振兴东北地区等老工业基地两大战略的一条连心路，是辽蒙两省（区）沿线各族人民殷切企盼的致富路。”

　　国家发改委的一位负责同志这样评价：巴新铁路之于东北老工业基地振兴、之于辽宁与阜新意义之大之重，怎么说都不为过！一条什么样的路？巴新地方铁路全长487.6公里，其中，内蒙古境内427.6公里、辽宁境内约60公里。该线路途经西乌旗、林西县、巴林右旗、翁牛特旗、敖汉旗、奈曼旗、库伦旗、阜新蒙古族自治县，至终点新邱区，接入既有新义线新邱站。线路标准为地方铁路Ⅰ级（线下按国铁Ⅱ级），单线，内燃机车牵引，预留电气化条件，全线共设45个车站，近期考虑开设28个车站，年运输能力达到近期1200万吨、中期2500万吨、远景3500万吨。工程总投资估算58.6亿元,项目建设期为36个月。项目全部投资财务内部收益率为7.21%，高于6%的行业标准，投资回收期14.6年，小于基准值16年。