城市化转快沈阳经济“车轮”

    统计局：沈阳人交通和通讯支出比去年上涨64%；出租车司机每天比去年多赚四五十元钱
 
　　中山公园附近有一家颇有名气的盒饭店，尽管每份盒饭的价格已经从5元涨到6元，但每天中午都有百余位出租车司机来这里吃饭。这家盒饭店工作人员说，今年，的哥们“腰粗”了。

　　11月24日中午，记者来到这里，一位姓高的出租车司机对记者说：“今年，白班司机平均每天都能拉300元钱的活儿，多的可达到400元。每天比去年平均能多拉四五十元钱。”37岁的高师傅常在北站附近拉活儿。去年以前他把每天多挣点的希望，放在去机场或是到沈阳周边城市的“大活”上，但今年他发现，支撑自己收入的是沈阳东西南北四个方向的新城区。他说：“沈阳城市变大了，跑的路多，钱自然就上来了。北去蒲河新城，西到张士、东到世博园、南到浑南的乘客明显多了起来。”据记者了解，从北站出发乘坐出租车，到沈西工业走廊的沈阳机床集团新厂区的车价近50元钱，到蒲河新城的价格约45元钱。这样的生意现在常有，但在去年却是很少见的“大活儿”。

　　“四大空间”撑大了的哥腰包

　　目前，沈西工业走廊的沈重、机床等企业新厂区和沈阳东部的宝马厂区门口，成了许多的哥的守候地点。旭龙出租车公司的哥王师傅说：“除了步行街、火车站、客运站，就数这些大企业门口活儿多。”王师傅每天都喜欢在“宝马”门口等活儿。“一般从这里上车的，多数是去张士那边办事，一趟能跑近50元钱，很划算”。

　　沈阳周边的新建小区多，许多人买房看房都打车去，这也给的哥带来很多生意。去年还没多少人愿意往浑南那儿跑，但今年都抢着去，因为那里小区多了，上下班的人多了，来回都有活儿。高师傅说，以前活儿很淡的地方，现在出租车都很多。像沈北的百事可乐、伊利牛奶、燕京啤酒等大企业，有许多人前去办事、谈生意。而且，去沈北买房、看房的人也多，一般都是打个车就走。”

　　钱袋鼓了  百姓交通支出大了

　　但更多的哥喜欢选择在路上不停地跑，行话叫“溜活儿”。如果不想图省事，溜活儿完全可以挣到钱。如此让的哥们有底气的原因是：一上路，活儿就不断。旭龙公司的王师傅告诉记者：沈阳这几年名气大，在东北的枢纽地位越来越重要，到沈阳来办事、旅游的外地人都打车。今年感觉变化最大的，是沈阳本地人打车的多了。分析此中原因，大多数的哥认为沈阳经济发展了，老百姓钱袋鼓了。

　　根据国家统计局沈阳调查队的最新统计，沈阳人发展性和享受性消费比重大幅提高。今年1—10月份，沈阳市城市居民人均工资性收入为8290元，同比增长38%。在沈阳人的主要支出中，交通和通讯类消费涨幅最大，上涨64%，居第一位。高师傅两天前从浑南的奥体中心拉了一趟活儿——一对中年夫妇花了80多元钱到蒲河新城的二中新校区送女儿上学。这样的活儿高师傅几乎每天都能遇到，“看得出现在的百姓是有钱了，以前谁舍得花这么多的钱打车啊”。

　　城市发展推动经济增长

　　11月24日，沈阳建筑大学管理学院院长、房地产研究所所长刘亚臣教授在接受记者采访时表示：城市化在过去的５至１０年内成为中国经济扩张、人民生活提高的重要依托，未来２０年乃至更长时间，城市化还将成为支撑中国经济增长的重要“车轮”。沈阳出租车行业今年赚钱多，一方面表明城市发展快，一部分公交满足不了需要。另外重要的一点就是房地产对服务业的带动。像沈北，正是因为许多大企业的进驻带动了工业地产和住宅地产的繁荣，从而带动了出租车行业的景气。

　　据悉，沈阳的出租车目前有将近两万辆，现在的行情是白班司机每天交给车主120元钱，开新车的则提高到130元或者140元。“目前的形势是，没有车的司机想找个车来打工，实在不是件容易的事，这块‘肉’盯的人太多了。”高师傅对记者说。(马驰)