市交通局还将利用高新技术和先进科技成果，对传统公交系统进行改造，推动智能化公交发展。阎 明 绘图
沈阳晚报讯（记者 吴妍焱）想从沈阳二环东部到达北部，目前只有在东部乘车辗转到市内，然后再换乘车辆才可到达。而随着环线公交的开通，市民无需换乘，直接便可到达。
这样的环线，已成为沈阳2010年前，重点打造的“三环、三横、两纵”总长度为193公里的公交干线之一。这是9月6日，记者在沈阳优先发展城市公共交通新闻发布会上获悉的。
快速公交“三横两纵”
沈阳地面准快速公共汽车营运系统（简称BRT）已全面启动。目前市交通局已形成详细的方案，并且积极地争取今年立项。
据介绍，规划的“三横两纵”准快速公交系统，总长为97公里，力争在2010年前完成。其中三横中的一横为：北李官—万柳塘，途经建设大路、南五马路、文化路；二横：北一路—市府大路—北顺城路—珠林路—东陵西路；三横：昆山路—敬宾街—联合路。两纵的一纵为依托于南北二干线的七二四—奥体中心；二纵为黄河大街—南京街—沈苏快速干道。
“贯穿东西、直达南北的快速通道，将会方便市民乘坐。”市交通局公交处石坚处长说。另外，快速公交系统计划配备18米长、低地台、宽视野的大型BRT专用车辆，准快速公交上路后，市内主干线公交线路运行速度由目前的14公里/小时提高到20公里/小时以上。
大二环将开环线公交
除了横纵干线相交织形成的“方格网”式公交线网外，市交通局还计划在2010年前，在沈阳形成三环的公交线网布局。其中一环主要为现在的环路公交线路，二环为现在的城市一环线，三环为城市的二环线。随着大二环上环线公交的开通，将为附近居民的出行带来方便。
目前二环附近已新增很多住宅小区，虽然二环的南部、西南部、东南部、正南等方向，因高架桥和高路基等原因，尚不具备开通环线的条件。但是西北部、东北部、正北部都已具备条件。这条环线的开通，将可缓解主要干线交通的压力，减少市民换乘次数。
将建无障碍公交线
今年年底前，214路将成为沈阳首条无障碍公交线路，除了站牌盲文设置外，主要是车辆将采用低踏板车门，让残疾人轮椅和行动不便的老年人可以无需搀扶顺利搭乘公交。
(沈阳晚报)
