这边客运集团着急，另一边611车主也着急。

　　记者来到611车沈阳站站点，几个车主激动地向记者阐述他们的看法。车主老徐说：“我们也不想再干了，换新车咱沈阳人不也是享受吗？但是，自从法院调解后，集团从来没有派来一个人跟咱们具体坐下来谈一谈，商量一下解决办法，这让我们着急呀，他们怎么就那么牛呢？”

　　记者向车主们表述其实集团也希望尽快解决问题。车主们说，如果这样，可以马上与客运集团领导见面。

　　管理部门　“自治运营”全国罕见

　　沈阳市交通局行政执法支队的有关人士说，公交车运营一直都是在交通部门的管理下进行的，但611车“自治运营”全国罕见。

　　记者在采访中了解到，611车从今年春天起实行了“自治运营”。在沈阳站和炮校两个站点，已经没有客运集团的工作人员，车主们自己花钱雇了站长。郭艳玲告诉记者，开始时他们请了6名管理人员，工资每天30元，钱由大家出。后来减到4人，现在还在工作。他们自己还买了打卡机，规定了运行时间等。

　　“这种‘自治运营’方式，完全游离于交通部门管理之外，不可能不出问题。”执法人员在暗检中发现：“他们现在没有固定的出车时间和收车时间，有的车高兴就出车，不高兴就不出车，完全不考虑乘客的利益。现在，他们的车辆间隔时间达到了30分钟，导致市民出行非常不方便。”这条线路上的40辆车，已经有近20辆老得已经“趴窝”了。

　　怎样解决这个611路老问题？记者建议双方都主动一点，相互靠拢，加快和解进程，让沈阳人在新的一年坐上新车。