时代商报讯（记者 张莲）又一年的春运，记者发现，最近沈阳黑车运营有了新招：一到晚间，从事城际运营的黑车就特别火爆，长途客运班次收车后，黑车就几乎独揽了城际运营，经常随意涨价。

　　夜间黑车票价翻番

　　“去本溪吗？小轿车50元一位。”“贵了点儿吧，以前不是30元钱吗？”“那是白天的价儿，晚上这还算便宜的，你看看这有多少人等着走呢。”1月27日19时左右，在沈阳南一马路附近，一个身穿灰色羽绒服的中年男子毫不避讳地大声招揽生意。

　　果然，在中年男子身旁马上聚拢了一大批等候长途客运车的乘客，纷纷询问还有没有空位子或更多的轿车。当晚夜色降临后曾发出一辆长途客运班车，此后就再也没有长途客运车出现，等候了近一个小时的几十名乘客显然早已等得有些不耐烦了，于是宁可花高价也要冒险坐异地营运车回家。

　　为探个究竟，记者马上向这位中年男子争取到一个座位，由另外一个男子把记者先领到车子上去，车子停在沈阳站附近的另外一条街上，需要走很长一段路才到达，记者发现，这个挂着“辽E”牌照的轿车并不是出租车，明显是非法从事异地营运的车。

　　从领路的男子口中记者了解到，每到夜间全天的长途客运班车发完了以后，轿车的生意就特别好，票价也从平时的30元涨到50元，客源更多的时候，票价甚至可以要到60元一位，在辽阳、抚顺、营口等线路上也是如此。正因为这样，许多黑车主白天睡大觉晚上出来拉活儿，不但挣得多而且被交通执法逮住的可能性还比较小，最晚可以拉活儿到后半夜1点左右，而且还有乘客要乘车。

　　运营方式更隐蔽

　　不在白天运营，而专挑执法力量相对弱的夜晚出来拉活儿，这些黑车显然为赚钱想尽了办法。

　　经调查记者了解到，沈阳黑车主要集中在沈阳站、珠林桥、五爱街等地，多年下来形成了八九个固定的据点，为防止非法营运的车辆被查处，黑车采取了许多更为隐蔽的方式运营。去往本溪、营口等方向的黑车只要一上路运营，就要事先摘掉车牌或适当地做遮挡，一些车辆还特意选用隐蔽性比较强的私家车运营，以最大限度地谋取利润。