北方晨报消息 一列庞大的机车开过，坑洼不平的柏油路随即变成平整结实的新路面。上周六，记者在沈营线鞍辽路上亲眼目睹了这一“神奇”场景。

　　这几天，从沈营线鞍山路段经过的人们惊呆了，“火车开到马路上了！”“它开过去，旧路面就变成新路了！”

　　这个100多米长的庞然大物就是目前世界上最先进的被称为“时代列车”的“热再生就地重铺机组”。这次，它首次在辽宁境内被投入到公路大修中。

　　“列车”一走一过“吐”出新路面

　　上周六，记者来到沈营线鞍辽路段大修的施工现场，亲眼目睹了这一公路上“列车”的工作过程。

　　整个“列车”长100多米，由四节“车厢”组成，每节车厢形状略有不同，但上方都有一个“驾驶室”，里面坐着“驾驶员”。

　　前面两节“车厢”过去，旧路面变软，第三节“车厢”将变软的路面掀起、聚拢、搅拌、再生，最后一节“车厢”将更新材料重新摊铺在路上。仅几分钟，“列车”一走一过，一个崭新的路面就出来了。

　　整个现场，没有热气腾腾、气味熏人的沥青炉，更没有来往运送砂石的货车。

　　现场负责人齐伟江告诉记者，在这3.75米宽的车道上，这个大家伙一分钟就能“吐”出4－6米的新路面来，而且新路面出来五六分钟后，就能使用。

　　庞大 “变形金刚”鞍山造

　　这个庞然大物由鞍山森远集团研发制造，国家863计划重大攻关项目。目前仅有两组，价值2100万左右。

　　去年9月，“时代列车”下线，并首次在河南高速公路大修中投入使用。因沈营线鞍辽路段车流大、工期紧，这次辽宁省公路管理部门特意从河南将这个公路上的“时代列车”请回，让它首次在家乡的道路上发挥作用。

　　整个施工过程不必封路，只要对施工的车道上短距离短时间限行即可。

　　另外，与以往传统路面大修相比，使用“列车”可以充分使用老路面的原有材料，节省成本60％以上。同时，省了明火熔化沥青、拉运砂石等过程，还特别环保，而且一个车道一个车道作业，也不必进行封路作业。它施工快，可以缩短近三分之一的施工工期，非常适合使用频率高的高等级公路的路面大修。

　　央视将来采访 “时代列车”

　　“时代列车”一上路，便引起了过往行人和媒体的关注。

　　施工人员说，几乎每天都有人拿着相机和摄影机来给“时代列车”拍照。经过的车辆都慢慢开，还有很多人停车下来看。“这几天，中央电视台还要现场采访‘时代列车’工作情况呢。”

　　另外，省公路管理部门将召集各市公路部门到施工现场进行观摩。今后，把此套机组技术在全省推广，让“时代列车”在全省公路维护作业中大显身手。   

　　记者 刁巧云