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　　住在铁西区启工街的张先生，家门外不远处就是地铁一号线的工地。每天早晚张先生从工地路过时都会看到施工在如火如荼的进行中。但让他很纳闷的是，地下隧道不停延伸，却从来看不到施工挖出来的土，工地沿路也没有运土留下的痕迹。挖地铁时的大量残土都哪儿去了？做什么用了？这是张先生以及很多市民的疑问。6月17日午夜，记者跟随地铁施工人员，采访了地铁土排放的全过程，看看这大量地铁土都去了哪？用来干啥了？

挖土

　　挖土：

　　每天出土160万吨

　　6月16日晚11时30分，记者来到位于大东区的地铁一号线第十五标段，工地的灯火通明以及工人热火朝天的工作场面与城市夜晚的宁静形成鲜明对比。这里的施工采取人工挖掘，速度很快，每天大约要出土200多立方米。而整个沈阳地铁一号线每天挖土数量在160万吨。

　　在现场记者看到，地下工人挖土忙，地上的大土斗工作效率也非常高，不到5分钟，就从地下运上大约2立方的土。平均1小时可出20立方土，将运土的卡车装满。

　　运土：

　　进场出场，卡车都得“洗脚”

　　晚24时30分，工地上专门堆放砂土的地方，已堆起了高高的小山。等候多时的运土车司机单师傅便随着负责铲土的装载车，一起开进工地。装载车的大前铲不一会，就将大卡车填满，随后单师傅按动电钮，密封盖将一车土盖得严严实实。接下来是个很重要的环节：卡车洗脚！工作人员告诉记者，每运一次土，要用高压水管对车胎进行两次清洗，以免在路途中弄脏路面。为了避免二次扬尘，各运输车辆全部封闭。

　　凌晨1时05分，记者跟随封闭严实清洗干净的大卡车上路了。“路程大概1个小时，要比正常行驶时间长一些。”工作人员告诉记者，为防止扰民和污染环境，运土路线尽量做到“三避”。避居民居住区、城市主要街道以及避免快速行驶。