在“轰隆隆”盾构机轰鸣中，即将走近地铁的沈阳正在日夜编织着一个美妙地铁梦，我们不禁要畅想，当地铁时代真正来临后，沈阳人的地铁生活将是什么样子的呢？带着这个想法，记者进行了深入采访，试图揭秘沈阳未来的地铁生活。
特方便 地铁密度堪比公交车
地铁到底能给我们的生活带来什么样的变化呢？记者了解到，在沈阳市的地铁规划中已经明确提出，“750米半径范围内就将有一条临近地铁”，这意味着，地铁将有可能成为沈阳市民生活最重要的一部分，每去往一地之前，只要仔细估算换乘地铁的路线，乘坐地铁完全可以在最短时间内到达。
那么，“750米半径范围内”到底是个什么概念？这可以跟沈阳市现有的公交车进行比照。今年初，沈阳市曾提出，将通过在具备条件的三级马路开通公交车，使沈阳市民的乘公交出行半径缩短到500米之内，可以看出，在未来沈阳地铁的“750米半径范围”目标如能实现，地铁的分布密度虽不及公交那么密集，但也完全可以遍及沈阳市各城区的主要街路。
特精确 停车误差小于30厘米
沈河区的张晓茹上班5年多，每天上班路上都少不了为公交车而奔跑。
她每天早上必须在展览馆车站换乘公交车，可是每次只要一赶上早高峰，她的眼睛就不够用了。因为在这个车站，通常都是一大堆人同时等车，一大堆车同时进站，张晓茹这时就不得不特意把眼镜带上，寻找自己要坐的车。一旦发现车进站，马上就得盯住，飞奔过去才来得及，要不然的话，还没等她跑到车前，公交车经常已经开走了。
不过，如果乘坐沈阳地铁，这种情况将不会再发生了，从2010年沈阳地铁一号线正式开通运行之后，高科技将帮助沈阳地铁精准定位，整个列车都将采用自动控制系统，即使是在无人驾驶的情况下，列车都将具备超速自动防护和定点停车的功能，停车误差将小于0.3米。
也就是说，如果你头一天恰巧在某地铁站内的一个大柱子旁迈进地铁车厢，那么，第二天，你完全可以继续放心地在这个大柱子旁等候，因为，驶过来的地铁车辆，车门仍将在这里打开，不再需要乘客东奔西跑才能上车。
(时代商报)
