地铁盾构机明年2月底完成全线2884米掘进任务

“韶山一号”盾构机从重工街站掘进到洪湖北街站。

　　今报讯 （记者 庄昕/文 见习记者 彭胜男/摄）昨天下午4点，在沈阳地下掘进142天的“韶山一号”盾构机在进行了13转后，终于完成了它的第一个任务——从重工街站掘进到洪湖北街站，并冲出地下，迎接下一个任务。

　　连续创造全国记录

　　在地铁一号线重工街盾构井处，沿着临时搭建的台阶可以下到17米深的地铁隧道内，来自德国的“韶山一号”就在这里，它是沈阳地铁工程建设的第一台盾构机，今年3月27日就是从这里轰鸣起航的。这台盾构机威力巨大，最初的日掘进6米左右，4月23日拆除反力架及负环管片后，掘进速度大幅提高。5月10日晚7点至次日晚7点，创造了日掘进40.8米的国内日掘进记录。同时，5月份也创下了月掘进661.2米的国内月掘进记录。

　　如今，完成第一项任务的“韶山一号”，共掘进了1442米，日平均掘进16米。

　　中铁五局负责人介绍说，到通车前，还要给隧道“美容”，随后通上电，铺上轨就可以通地铁列车了。

　　100万给盾构机换“牙”

　　在洪湖北街站，在圆型的盾构预留口聚集了众多等待庆祝的人，随着盾构机启动的声音，下午4点15分，盾构机刀盘上的刀具大牙开始缓缓的旋转起来，一圈、两圈、三圈……十三圈，随着人们的欢呼声，“韶山一号”终于完成了它的第一个使命，掘通了洪重区间。但“韶山一号”也付出了代价，刀盘上的刀具原本是红色，如今已被厚重的黄泥包裹住了。

　　据现场负责人介绍，刀盘上的刀具是盾构的开路先锋，经过这么长时间的掘进，这个类似于钢筋牙齿的刀具已渐磨损了一半，他们将根据磨损情况，对刀盘上所有老刀具进行更换，预计费用为100万元。

　　明年2月干完第二个活

　　在更换完“牙齿”后，“韶山一号”将被拆卸重装，调转方向，再开始洪湖北街站至重工街站掘进。

　　根据计划，“韶山一号”将从9月20日左右开始右线出发，2008年2月底，完成全线2884米的双向盾构掘进任务。