张雷

　　大连日报讯 加紧建设中的大窑湾疏港高速公路港区段近日展开桥梁混凝土浇灌施工，作为整个港区段最为复杂的施工程序，桥梁工程的全面展开标志着大窑湾疏港高速公路港区段施工进入最后的冲刺阶段，为今年10月全线通车奠定基础。

　　大窑湾疏港高速公路是辽宁“十一五”交通发展规划的重点建设项目，是推进大连东北亚国际航运中心建设的重要基础设施之一，也是连接大窑湾保税港区和沈大高速公路的重要集疏运通道。2007年10月，大窑湾疏港高速公路港区外段即高城山段率先实现通车，该段为双向六车道，路基宽34.5米，设计行车时速120公里。港区外段的开通，已基本实现了港口与高速公路主骨架网络的直连。

　　为加快港区段的建设步伐，真正提高保税港区车辆快速通行能力，负责承建此工程的中铁十三局一公司克服重重困难，赶进度、抢工期。港区段特大桥工程全长1980米，宽42米，大桥分为左右两幅，双向八车道，是大窑湾疏港高速公路港区段的重点控制工程。由于桥梁主体位于保税区填海区，地质情况较为复杂，因此桥梁基础溶洞施工较为困难，工程人员采用国内较为先进的桥梁混凝土多层浇灌技术，使整个桥梁工程进展顺利。

　　大窑湾疏港高速公路起始点为大窑湾港一期码头与二期码头交汇处，终点在金州区二十里堡镇与沈大高速公路相连接，全长29.37公里。其中港区段5公里，横贯保税物流园区和大连汽车码头。整条路建成通车后，将为进出大窑湾保税港区的车辆开辟一条快速通道，使东北腹地又有了一条更为便捷的出海通道，同时也进一步拓展了沈大高速公路的集疏运功能，实现沿海港口与高速公路主骨架网络大贯通。