用影像来揭秘尘封的历史档案，回顾往昔岁月，看那些珍贵的历史老照片…… 从今天起，辽宁频道将和辽宁省档案馆合作，陆续推出系列图片报道，和您一起重温褪色图片那背后的故事。

本期推出：大东港史话

　　大东港历史悠久，早在1.8万多年前的旧石器时代晚期,就有人类活动,在迄今5000、6000年以前的新石器时代已形成聚落。据已有文字记载，东港市（原安东东沟县）唐尧为青州之域，虞舜属营州。从战国后期（燕）至魏晋均属辽东郡。唐代属安东都护府，渤海国兴起之后，又为渤海国西京鸭绿府辖地，明永乐十二年九月置宣城卫，属辽东都指挥司。   

　　明末清初，清政府为解除后顾之忧，加强边境统治，清朝在辽东地区开始实行封禁政策，划十字街以东为禁区，将沿江沿海一带居民全部内迁，规定严禁在禁区农牧、渔猎、采伐和采矿。并派官兵巡查，不准居民出入禁区。从乾隆年间开始，不断有流民冲破各种阻碍，偷入禁区。到了同治初年，境内人口日益增多，在沙河子（今丹东市沙河镇）、大东沟（今大东镇）等沿江沿海地带更是人口集中，商户云集。一些商民要求官府准造铺屋，作为长久安身的处所。清政府为"归化流民"，缓和民族矛盾，于清同治十三年（1874年）宣布"东边地带全部开禁"，关内流民纷纷涌入，从事垦殖、狩猎、采参和采伐木材。

1907年3月，安东港开港时的情景

建立于清末民初的安东海关大楼

    清政府派官员在安子山设局开办土地科和纳税等事宜。清光绪二年（1876年）安东建县设置，治所在沙河子，隶属凤凰直隶厅管辖。清光绪二十九年（1903年），清政府和美国签订《中美通商续航条约》，与日本签订《中日通商航海续约》，规定将安东开为商埠。光绪三十二年（1906年）安东正式开埠通商。

    宣统元年（1909年），日本为进一步侵略东北，将安奉铁路改成标准路轨，宣统三年（1911年）又建起鸭绿江大桥。同时扩建沿江沿海码头，兴建安东内外港，从此安东成为沟通亚洲东北部的水陆交通枢纽。

民国时期的大东港

民国时期安东税关埠头

    民国三年（1914年）安东县隶属奉天省东边道辖。这期间安东港贸易额不断增长，民国十二年（1923年），安东港对外贸易出口额为5296万海关两，为1907年的10倍，民国十六年（1927年）比1923年增长21.6%，安东口岸贸易仅次于大连,成为中国东北地区第二大贸易口岸。安东海关改称税关后，曾辖大孤山、大东沟分关，分关下设黄土坎、北井子等分卡10处，负责征收进出口关税，安东县进出口贸易更加兴旺发达，带动了当地民族商业的发展，并有一批名优产品问世。其中瀛西药房生产经营的"一粒丹"、"平热散"，名震关内外，和聚正、义泰祥生产经营的丝绸，名扬世界，成为出口免检商品。

安东早期繁忙的艚船业

　　1931年"九一八"事变后，日本帝国主义侵略东北，于1932年3月9日成立伪满洲国，公布省公署官制，确立东北为五省，复改辽宁省为奉天省，安东县隶属奉天省为甲类县。1934年12月，伪满洲国政府实行地方行政机构改革。划东北为14省，安东县隶属安东省。从此，安东遭受了日本帝国主义侵略长达14年之久。在日本帝国主义的殖民统治下，兴盛一时的民族商业受到排挤和打击，纷纷破产，日本帝国主义垄断进出口贸易，推行战时经济体制，对物质的生产、分配及价格进行统制，限制商品自由贸易，各种市场被迫关闭，大批商号也纷纷倒闭。

日本为侵略东北修建的鸭绿江铁桥

日伪时期安东及大东港略图

日伪统治下的大孤山

1932年农历四月十八日大孤山庙会

日伪统治下的东沟镇

　　1945年，抗战胜利后，我八路军迅速挺进安东，于同年10月，成立安东县民主政府，11月将县政府所在地由安东市迁至大东沟（今大东镇）。1946年10月，国民党军队侵占安东地区。1947年6月安东解放，安东县仍隶属安东省辖。1949年4月21日，安东省与辽宁省合并成立辽东省，安东县、孤山县同隶属辽东省。1954年8月，将原辽东、辽西两省合并，成立辽宁省，安东县隶属辽宁省。1956年9月设安东专区，成立专员公署，辖安东县。1958年安东地区专员公署撤销，安东县划归安东市管辖。1965年经国务院批准，将安东县更名为东沟县。1993年8月20日经国务院批准，将东沟县改名为东港市。

当代大东港

　　新中国成立50多年来，东港市在党和政府的领导下，国民经济和社会发展取得了辉煌的成就，加之优越的地理位置，丰富的自然资源，勤劳智慧的人民，使东港成为省内闻名的"鱼米之乡"。相信在我省全力推进"五点一线"和沿黄海的开发中，东港这块美丽丰腴的土地一定会结出更加丰硕的成果，东港的明天会更加美好！（辽宁省档案馆档案信息开发利用部）