原标题：长海大桥最新进展!

五一假期不停工

项目建设不打烊

“五一”期间，作为东北地区里程最长的跨海大桥——长海大桥建设项目 “马不停蹄”。千余名建设者放弃休假坚守一线，确保各项工程按计划推进。

现场一：

海上和陆域

两个作业面即将合龙

在长海大桥施工现场，一座双向单车道的钢结构栈桥已经从陆域部分延伸至海域中间。钢栈桥尽头三根管径720毫米、长约40米的钢管桩已经插入泥沙下的岩石层，工人们正在焊接钢管桩之间的平联钢结构，以便为栈桥的上部提供更稳固的支撑。

站在陆域段尽头，海上段钢栈桥已经遥遥在望。

中建股份长海大桥三标段(中建八局)技术质量主管宋雨晨介绍，钢栈桥是长海大桥开展海上施工的基础，全长11公里，主要以“打桩船+钓鱼法”推进建设，将从陆域向海中稳步延伸。

宋雨晨：“目前，我们钢栈桥海上和陆上两个作业面双向推进，“五一”期间我们三班倒、24小时施工，每天可以推进60米左右，力争在5月中旬实现首段钢栈桥合龙。”

中建股份长海大桥三标段(中建八局)项目经理倪家明表示，为牢牢抢抓当前施工黄金窗口期，有效规避后续汛期、高温等不利天气影响，确保工程按既定节点稳步推进，项目全体参建人员主动放弃“五一”假期，全面开启全天候施工、三班倒作业模式，全线建设不停工，全力推进首段栈桥合龙各项筹备工作。

现场二：

场站已进入

预制车间钢构厂房

主体安装阶段

在钢栈桥北侧约2公里的综合场站也在加紧建设。场站占地面积14万平方米，是长海大桥主桥各类预制箱梁的生产基地，混凝土箱梁在这里预制成型后，运送到大桥主桥进行吊装安装。

目前，项目已经进入预制车间钢构厂房主体安装阶段，同时各分项交叉作业有序开展。

中建股份长海大桥三标段(中建八局)综合场站负责人杨骏表示，综合场站是项目主体工程关键配套载体，采用工厂化、智慧化生产，打造全国首座公路大吨位箱梁环形生产线，钢筋加工、混凝土浇筑、蒸汽养生实现流水线作业。

杨骏：“按照计划，6月底整个场站建设完成，8月启动箱梁量产，10月，首批预制中的箱梁就能开始架设。”

项目：

多点同步施工全面铺开

作为国内规模最大的陆岛交通公路项目，长海大桥跨海段19公里，陆域段6.5公里，全线采用一级公路标准建设，双向四车道，设计时速80公里，建成后车辆可直接从普兰店皮口街道行驶到长海县大长山岛，打通岛屿陆路交通。

整个“五一”假期，项目各标段正在同步加紧施工。

中国建筑大连市长海大桥工程项目指挥部总工程师王龙志表示，目前，长海大桥项目多点同步施工全面铺开，项目统筹调配百余台船舶及大型机械，千余名建设人员全员在岗奋战一线。

王龙志：“现阶段，海域钢护筒沉放、钻孔平台搭设、钢栈桥铺装等关键工序有序推进，整体施工进度平稳可控。我们将严把质量安全关口，全力以赴高标准按期完成年度建设任务。”

（大连发布）

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