汽车码头开辟美洲外贸出口新航线;集装箱码头圆满完成首次“集装箱+散货”一体化作业模式;散粮码头首批保加利亚外贸进口玉米卸船……今年以来，辽港集团大连港克服疫情影响，持续发挥东北地区对外开放和综合运输重要枢纽的作用，港口各部门全面发力，按下生产“加速键”。

　　今年1到5月，经大连汽车码头的日本过境商品车累计发运近3900辆，同比增长超140%，接近去年全年发运量。

　　6月初，辽港集团首次打通欧洲经大连口岸至日本的集装箱过境中转线路，为客户量身打造“中欧班列+近洋航线”运输通道。在成本基本持平的同时，全程运输时间较传统海运缩短三分之二。

　　辽港集团通过调整班列市场价格、设计班列发运线路、创新班列业务模式，不断提升大连港中欧班列开行质量，丰富进口班列货物种类，实现班列开行数量逆势增长。今年1至5月份，大连港中欧班列累计开行往返班列51列，同比增长46%。

　　在稳外贸的同时，辽港集团提升大连港至宁波港内贸直航服务运力，为进一步畅通国内国际“双循环”提供新引擎。作为我国最北沿海省份，辽宁近年来通过港口整合、提高通关效率、稳外贸促增长，助力辽宁乃至东北地区经济发展。

　　（新华社记者：赵泳、郭翔）

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