本报六路记者体验沈阳出租车挑客一线出租车司机揭露拒载原因

　　昨日17时许，崇山东路上，一辆蓝色出租车拒载一名女乘客-华商晨报华商响网记者刘海臣摄

　　出租车新国标出台后，昨日本报记者兵分多路，在晚高峰时段就新国标中的“乘客上车前，不得有询问目的地等挑客行为”的规定进行了体验。

　　沈阳出租车司机的表现让人喜忧参半，本报六路记者共体验了14辆出租车，其中有5辆提前询问“去哪”。

　　时间：昨日17时许地点：皇姑区崇山东路

　　车辆：辽AEV711

　　“要交班了，去不了了”

　　晚高峰时间，记者在路边打车。一辆车牌号为辽AEV711的蓝色出租车缓缓停下，男司机摇下副驾驶车窗问：“去哪儿啊？”

　　记者告知其要去黄河大街，司机称：“要交班了，去不了了。”随后驾车驶离。

　　时间：15时50分许地点：军区总医院对面

　　车辆：辽AEL572、辽AEU872

　　“实在不好意思，我不赶趟了”

　　记者在路边的合适位置打车，16时04分左右，记者向一辆出租车招手，虽然的哥已经看到记者，不过还是转向了10米之外的另两名乘客。

　　之后，一辆红色出租车询问记者去哪，记者表示要去皇姑，这名司机表示了歉意，并说明自己要去大东区一个加气站加气，“实在不好意思，我这不赶趟了，不顺道。”

　　16时15分左右，一辆辽AEL572的红色出租车看见记者后停在路边。司机：“去哪？”记者：“医大一院。”司机：“去不了！”之后出租车一脚油门开走了。

　　最后，终于有一辆车牌号为辽AEU872的出租车，将记者送往中国医科大学附属第一医院，路途中搭载了一名女乘客，女乘客还很热心地为司机带了一条近路。

　　时间：15时23分地点：皇姑区三经街附近

　　车辆：辽AE3996、辽AEL839、辽AEP873

　　记者上车司机才问目的地

　　一辆车牌为辽AE3996的空车驶近时，记者招了一下手，出租车立即停下。记者开门上车后，司机询问目的地，然后按下空车灯。

　　15时37分，记者在皇姑区三经街附近招手打车，一辆车牌为辽AEL839的出租车停下，并未事先摇开车窗询问目的地，而是等记者上车后，的哥才向记者询问了地点。

　　16时32分，在皇姑区政府附近，一辆车牌为辽AEP873的出租车见记者等在路边直接停了下来，记者开门上车后，的哥才开口询问：“要去哪？”

　　时间：17时20分地点：崇山东路松花江街

　　车辆：辽AES441、辽AEL981

　　“赶紧上车，哪都去”

　　记者拦了一辆车牌号为辽AES441的出租车，司机停靠到路边。

　　记者隔车窗问：“师傅，北行去不？”的哥：“我也没问你去哪，赶紧上车，哪都去。”

　　到达目的地后，的哥按记者的要求提供了打车票及燃油附加费小票。

　　18时许，记者又从北行打了一辆车牌号为辽AEL981的出租车返回崇山路松花江街。

　　这名的哥也没有隔窗问去哪。记者上车后，告诉了的哥要去的地点，的哥在行驶过程中没有吸烟。

　　时间：16时50分许地点：皇姑区崇山路

　　车辆：辽AEP142、辽AEX763

　　记者想“被并客”还不顺路

　　晚高峰时间，车流量较大。等了近20分钟后，一辆车牌号为辽AEP142的出租车迎面开来，司机摇下车窗问：“去哪？”

　　记者赶忙走近出租车：“去黄河大街。”与此同时，记者发现出租车内还坐有另一名男子。

　　“哦，那不顺道。”出租车司机说完摇上车窗将车开走。

　　17时30分许，记者打到一辆车牌号为辽AEX763的出租车，上车前出租车司机并未询问记者去哪，正常将车开往目的地。

　　-内幕

　　交班晚10分钟得给接班司机扔15元钱

　　记者体验发现，出租车司机在上车前询问目的地、拒载、挑客行为多发生在早、晚高峰，或者“交班”时段，在其他时间段这类行为并不常见。

　　记者采访了一些出租车司机，他们表示，之所以要问就是想多挣点钱。

　　早高峰时，多数出租车司机问“去哪”是担心走进易堵路段。

　　“大早上打车的人多，谁都想在有限的时间内多拉点活儿，要是摊上一个堵的，那这一天就白玩了。”一名开车10多年的的哥坦言，实际上很多司机都会问这句话，尤其是晚高峰，真担心不顺道越走越远。

　　出租车司机滕家智说，晚高峰如果拉上一个不顺道的，就可能越走越远。所以他一般都在14时30分左右开始往交班地点走，顺便加油，加完油就基本上不拉活了。

　　为啥交班时司机这么计较打车人的地点？

　　滕家智称，行内有个不成文的规定，要是交班晚了超过10分钟，都会给接班的司机扔下大约15元钱，要是超过半小时以上，扔的钱也就越多。

　　很多司机都会觉得，如果不问“去哪”，可能拉活儿也是白拉活，到时候晚了照样得“赔偿”，尽管是讲究原则并自愿的，但算下来还是不划算。

　　不顺路拉客空车跑可能少赚20多元

　　要是不问“去哪”，很多司机都会选择空车跑回交班地点。

　　“不让问，咱就不能问了，就得空车跑回去，否则赌气吵架犯不上。”一名出租车司机坦言，以后他不会再问“去哪”了，不管离交班地点远近，干脆空车跑回去，省得被投诉。

　　有司机坦言，以前晚高峰时都挑顺道的拉，如果是空车跑，可能每天要少赚20多元钱。

　　也有司机建议，既然不能问“去哪”，可否允许司机在晚高峰挂上要去的区域标识，比如“皇姑三台子”方向、“大东七二四”方向，这样也方便乘客选择，双方都能方便不少，也会少赌气，一举两得，希望有关部门能够考虑。

　　-司机说法

　　观点一：“不能问去哪，有些不近人情”

　　与出租车有关的新“国标”出台，出租车司机是否明确知道规定？

　　记者采访了几位出租车司机。的哥张师傅称，刚刚在手机上看了新闻，知道了这个规定。

　　张师傅说：“其实以前也是这么规定的啊，乘客上车前，司机不能问去哪儿，如果问了还不拉就算拒载。可能以前很少有乘客知道这个规定。对我们来说，这很难做到。”

　　的哥张师傅认为，这种规定的确方便了乘客，但对于出租车司机来讲有些不近人情。“说实在的，的确有出租车司机挑活儿，遇到不爱去的地儿，比如经常堵车的三好街、五爱街、太原街，就告诉乘客要交班了。但事实上，更多时候都是真的要交班。”

　　张师傅认为，因为出租车普遍15时到17时交班，让出租车司机履行这样的规定“几乎不可能”。

　　观点二：“抓得这么紧，挑活是找不自在”

　　记者在乘坐车牌号为辽AED889的出租车时，询问司机是否知道国标的事，对方称并不知情。

　　他说：“其实这个规定出不出台一样，如果在乘客没上车前就询问去哪，那不就是有拒载的意思吗？不想去的干脆就不拉，那就已经违规了。还有就是车上有乘客，还想并客的才会提前问去哪，那不也是违规了嘛。”

　　听完记者的新规解释后，这名出租车司机表示，目前拒载的现象比较少，“遇到个活儿就不错了，不把客人拉上，你哪知道这个活儿怎么样？也许人家刚一下车，就马上来一个更好的活儿呢，所以现在谁还挑活儿呀，现在抓得还这么紧，那不是给自己找不自在吗？”

　　这名司机同时称，如果出现提前问去哪的现象，也有可能是马上要交班或是车出了问题要去修，要么家里出了急事，司机会有选择地顺路带上乘客，“一方面我们也挣点儿，另外也让乘客方便点儿不是吗？”

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