津秦客运专线预计12月开通明年有望坐动车直达上海、南京、杭州、深圳

　　(华商晨报华商响网记者刘桐)沈阳到北京动车组已开通，可你知道吗，这条线路虽然走的是动车，但北京到秦皇岛段却是普速铁路。

　　为了“将就”这段普速铁路，动车组到秦皇岛就被迫降低速度，改为普速运行，这拉长了你进京的时间。今年底，天津-秦皇岛铁路客运专线开通，它将补上东北与关内的“高铁短板”，你进京时间也能缩短1小时！

　　东北主要城市入关时间均缩短

　　津秦客运专线起于天津站，终到秦皇岛，向北连通已经运营的秦沈客运专线。正线全长261公里，设计时速350公里，运营时速为300公里。

　　该线路已经在今年8月初开始联调联试，10月下旬试运行，预计12月前后开通运营。津秦客运专线开通后，从天津至秦皇岛仅需要1小时就能到达。

　　目前，沈阳至北京、天津动车组全程运营需要5小时。动车都是经秦沈客运专线运行约2小时40分后，再走京哈线(秦皇岛至北京或天津段)运行约2小时20分，由于这一段为普速线路，列车在秦沈客运专线上时速为200公里后逐步降低。

　　津秦客运专线开通后，东北至关内的最后一段客运专线也将连通。秦皇岛至天津区间运行仅需约1小时，不仅沈阳至京津地区时间缩短1小时，大连、哈尔滨、长春、吉林等地动车组入关时间都将缩短。

　　沈阳至成都、重庆具备开动车条件

　　津秦客运专线是全国高速铁路网连通东北、华北、华东地区的主要干线，将成为东北入关的一条“主动脉”。

　　专线开通后，沈阳南下动车组不仅直达京津地区，还能在天津通过京沪客运专线抵达沪宁杭(上海、南京、杭州)地区。据悉，津秦客专开通初期将安排沈阳至杭州方向的动车组列车，由于秦沈客运专线时速为200公里，这样沈阳南下入关的动车组列车也将开行时速200公里的“D字头”动车组。

　　杭福深客运专线中的厦深铁路在本月进入联调联试阶段，开通后沈阳开出的动车组列车通过秦沈客专、津秦客专后，可连通杭福深客运专线直抵深圳。

　　此外，上海-武汉-成都客运专线最后一段渝利铁路段有望明年初开通，这样沈阳至重庆和成都将具备开行动车组的条件。

　　沈阳至杭州列车有望节省20小时，但飞机更具价格优势

　　如果沈阳至杭州开行动车组，预计全程运行时间为8至9小时，预计票价为700元左右。

　　目前沈阳至杭州直达列车每天开行4对，其中有3对是快速列车，还有1对普快列车。其中运行时间最短的是K78次，全程需要28小时20分钟，硬卧421元、硬座240元、软卧669元；而沈阳至杭州每天直飞航班约11班次，折扣后平均为500元左右，时间约为2小时10分钟。这样看来，飞机还是比动车有优势。