今年以来，沈阳坚持“以人民为中心”，着力推进城市更新和品质提升。在市内的各条街路，你会经常看见，马路边上的人行道被重新翻修，人行道路边石时常更换，破损的方砖也会被好方砖取代.......

　　有人不禁会问，这些换掉的方砖、路边石，又被如何处置？7月10日中午，记者来到小北关街的沈阳市市政工程修建集团“材料仓库”。在这里，被更换下来的边石、方砖、机非护栏、隔离墩等旧材料正在被翻新维修。“请市民放心：只要能再利用的，它们一点儿也没浪费。”市市政工程修建集团表示，被更换下来的旧材料将根据破损情况，能二次利用的将一定在之后道路维护中使用。

　　记者在小北关街桥下看到，该处的“材料仓库”有四五百平方米大小，里面摆放了不少缺角断齿的旧方砖，还有已经上了锈的护栏和隔离墩，而在仓库一隅，工人也在忙碌着，有的用切割机为边石“塑形”，有的用喷枪吹灰，有的在为护栏除锈。“物尽其用，总之是不能浪费的。”市市政工程修建集团相关负责人说。

　　据了解，在城市市管道路维护项目中，旧材料基本分为两种类型，一种是旧材料损坏严重无法修补或缺失，这种类型材料维护单位在维护作业时采用更换新的材料进行维修，并将无法使用的旧材料随残土进行排放。另外一种情况是，旧材料没有损坏情况，如边石或方砖等旧材料无破损，只是出现移位、松动、下沉等情况，维护单位在维护作业现场利用旧材料进行维修调补，不更换原有旧材料。

　　在市管道路大中修项目中，由于道路改造标准要求比较高，根据设计需要，原设施材料的材质或类型发生改变，项目施工单位进场后，需按设计要求，拆除旧材料更换成新材料，更换下来的旧材料，维护单位根据旧材料破损情况，将可二次利用的旧材料存放在库房，在之后道路维护中使用。

　　事实上，像小北关街桥下的这样的材料仓库，沈阳有七八座，哪个区道路改造得多，旧材料堆放也就相对多一些而已。“近年来，沈阳城市道路在大中修项目设计、施工中在提升品质的同时，尽可能保持旧材料的应用。方砖、路边石等旧材料的重复利用可以节约投资。同时，重复利用还节能环保。像石材这类的不可再生资源，将面临着越用越少的问题，开采时对自然环境影响较大，重复利用旧材料能大大降低能源消耗。

　　沈阳发布、沈报全媒体记者  于海、李浩

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