为切实推进沈阳地铁全面振兴新突破三年行动决胜之年行动计划，加快品质地铁建设，沈阳地铁与各参建单位加快推进工程建设难点问题快速解决，抓进度、抢工期，为确保各条在建线路全线工程顺利开展积极创造条件。

　　7月17日，随着盾构机破洞而出的轰鸣声，由中铁九局集团第四工程有限公司承建的6号线雪松路站-沙柳路站区间左线顺利贯通，标志着该区间双线全部贯通，为项目建设按下“加速键”。

　　雪松路站-沙柳路站区间左线全长1014.5米，于3月18日始发。区间存在最小曲线半径仅450米的小半径曲线段，盾构机在掘进时需不断调整姿态，像在地下“精准转弯”。同时，盾构主要穿越中粗砂、砾砂地层，这种地质条件下，土体稳定性差，极易引发沉降等问题。此外，区间还需下穿DN400铸铁给水管、D250钢天燃气管、DN600雨污合流管等多条城市“生命线”管线，施工安全风险极高。

　　面对重重挑战，沈阳地铁集团有限公司和项目团队迅速组建技术攻关小组，制定了一系列科学精准的施工方案。施工过程中，创新采用盾构机沿曲线切线方向连续纠偏技术，通过多段连续折线线形拟合曲线，让盾构机在地下“走”出精准轨迹；采用三米短轨道，安排专人24小时值守，全方位保障轨道运输安全，杜绝掉道、皮带跑偏等情况发生，并优化轨道铺设工艺，确保电瓶车平稳运行。同时，选派经验丰富、技术精湛的盾构机司机，提前开展模拟掘进演练，在实际施工中合理设定推进油缸行程差，灵活调节铰接状态，像操控精密仪器一样，精准把控盾构机前后端姿态与盾尾间隙。

（沈阳地铁）

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