日前，记者从市发展改革委获悉，9月当月，中欧班列（沈阳）共开行154自然列（折算列202列），同比增长77%，创开行八年以来单月数量新高。1-9月，班列累计到发集装箱量约5.28万标准箱，位居全国前列。

　　记者了解到，作为东北地区唯一的国家中欧班列集结中心，中欧班列（沈阳）集结中心拥有2束4线铁路装卸线，配备2650个40尺集装箱位，满足每年服务1000列以上中欧班列作业需求。截至目前，已成功开通至满洲里、同江北、绥芬河、二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯口岸通道，实现“三通道六口岸”全覆盖，班列开行数量稳居东北第一。

　　这一亮眼成绩的取得，离不开中欧班列（沈阳）在通道网络拓展与运输组织创新上的持续发力。

　　国内方面，新开通了沈阳至广州、成都的城际货运班列，提升枢纽辐射能力。加强与大连港、营口港等港口海铁联运合作，通过建设数字化物流平台，提升公铁海多式联运效率30%以上，实现“陆海智联、一箱到底”。国际方面，开通“沈阳-满洲里-别雷拉斯特”精品班列，实现境内外“枢纽对枢纽”高效直达。开通全国首列经同江口岸出境的“三并二”集并运输班列，大幅压缩货物口岸换装时间，运输时间节省2-3天。

　　有了日益完善的通道网络作支撑，中欧班列（沈阳）进一步在货源组织与集结能力提升方面下功夫。市发展改革委组织召开沈阳都市圈“中欧班列货源供需对接会”，推动班列运营公司赴西柳国际物流园、抚顺特钢等都市圈园区和企业走访，为企业提供定制化物流方案；积极参加“辽宁国际物流通道供应链大会”“中欧班列城市行”等推介活动，与中亚国际物流与商会联合会、白俄罗斯商贸物流园等200余家物流和贸易企业开展对接洽谈，寻求合作机遇。

　　在积极拓展货源的同时，中欧班列（沈阳）还不断丰富服务模式，提升通关效率，着力发展“班列+”业态。依托自贸区沈阳片区，在全省首次采用综合保税区“前站式集拼”模式，为长春一汽集团整车出口提供保税仓储、装箱、查验、通关等高效物流服务。沈阳海关实施“铁路快通”模式，实现货物当天抵站、当天放行，平均压缩出口班列放行时间36小时。

　　（沈阳日报、沈报全媒体记者黄超）

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