这个夏天，全球首艘智能研究与教学实训两用船“新红专”轮从大连起航南下巡展，成功完成狭窄水道自主航行及岸基远程驾控测试，实现智能航行的全新技术突破。支撑“新红专”轮船岸协同智能航行技术的岸基“数字大脑”——国内首个功能完备的智能船岸基数智运控中心，由高新区企业大连海大智龙科技有限公司自主研发。该中心启用后，协同船舶实现狭窄水道自主航行与岸基远程精准驾控，实现船岸高效协同。这项全新技术突破，标志着我国船舶智能化水平达到世界前沿。

　　如果将智能船岸基数智运控中心比作智能船舶云端的“数字大脑”，那么该中心集成的各功能系统则构成了虚实融合、协同运作的“智慧器官”。在数智运控中心的大屏幕上，覆盖“新红专”轮全船的1.5万个传感器恰似“千里眼”与“顺风耳”，将实时采集捕捉到船舶状态数据、设备运行数据，如驾驶台设备状态、机舱设备状态及船舶速度航向信息、机舱温度以及螺旋桨转速等，以可视化方式在屏幕上实时展现。研发人员可基于实时回传的数据和船舶航行海域的水文气象信息，动态生成最优航行方案，使船舶航行状态始终处于精准管控之下。

　　记者获悉，大连海大智龙科技有限公司自主研发的智能船岸基数智运控中心是目前国内首个全功能岸基智控中枢，搭建了支持船队多船舶数智运控的岸基信息支持平台，并深度集成了航行环境重构系统、船舶数字孪生系统、智能航路优化系统、岸基多船避碰辅助决策系统、AR远程运维系统、能效优化管理系统、智能机舱远程监控系统及支持多个船型的货物智能配载系统等核心模块。这些数智化系统协同运行，可实现从船舶状态实时监控、多源航行环境实时重构和虚实融合、数据智能分析及远程决策控制的全流程闭环运行，为远在大洋的船舶提供实时安全保障。

　　“新红专”轮岸基数智运控和智能航行技术的突破，不仅是大连高新区企业科技创新的最新成果，也是我国智能航运领域的重要进展。逐渐成熟运行的岸基运控中心，未来可支持船队多艘船舶的远程协同操控，助力我国在全球智能航运竞争中抢占先机。

　　（孙熳 大连新闻传媒集团记者 董升）

*本网站有关内容转载自合法授权网站，如果您认为转载内容侵犯了您的权益，
请您来信来电(024-23187042)声明，本网站将在收到信息核实后24小时内删除相关内容。