公安部:允许直考驾照 沈阳:必须通过驾校

http://news.nen.com.cn    2013-04-13 10:10    东北新闻网   分享 分享到搜狐微博 分享到网易微博
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  4月12日沈阳某驾校场地内两辆等待学员的教练车-记者王齐波摄

  (记者杨兴)随着全国多个试点城市的“破冰之举”,在不久的将来或许中国公民就可以“撇”开驾校,实现“驾照直考”。

  昨日记者从辽宁省交管部门了解到,辽宁省也将严格按照公安部公布的内容来执行,但通过调查记者发现,目前沈阳市“驾照直考”不可以。

  公安部:公民可不报驾校直接考驾照

  近日,有网友提出“公民考驾照是否可不报驾校直接考试”这一热点问题。

  随后公安部交通管理局对该网友的提问作出了回复,“我国法律法规没有规定申请驾驶证必须经过驾校培训,但在道路上学习驾驶技术应符合《道路交通安全法实施条例》第二十条有关规定。《道路交通安全法》第十九条第二款规定,申请机动车驾驶证,应当符合国务院公安部门规定的驾驶许可条件;经考试合格后,由公安机关交通管理部门发给相应类别的机动车驾驶证。《道路交通安全法实施条例》第二十条第二款规定,在道路上学习驾驶,应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行。在道路上学习机动车驾驶技能应当使用教练车,在教练员随车指导下进行,与教学无关的人员不得乘坐教练车。”

  此消息一出,立即引发全国性的广泛关注,随之而来的是关于“驾照直考”的众说纷纭。记者通过查询了解到,其实这个问题并不是第一次被提出。

  2007年,深圳就发生了市民樵彬状告当地车管所拒绝公民直考的事件;2011年3月末,云南昆明市民姚勇东因“直考驾照”得不到准许,以主管部门行政不作为为由,将昆明市交警支队车辆管理所告上法庭。

  省交管局:将严格按照公安部要求执行

  昨日,针对此事,记者采访了辽宁省交管局的工作人员,据称,其实这次公安部回答网友问提到的关于公民“驾照直考”内容,并不是新规定,几年来一直也都是这么规定的,如接到通知,辽宁省交管部门也将严格按照公安部的相关要求执行,包括应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行,在道路上学习机动车驾驶技能应当使用教练车,在教练员随车指导下进行,与教学无关的人员不得乘坐教练车等内容。

  “请问,咱沈阳现在能不能不报驾校,自己报名直接考驾照啊?”昨日记者在沈阳市公安局交警支队驾管处服务窗口进行了咨询,工作人员表示:“目前沈阳不能直接考驾照,原来还可以报,现在不行了,必须得通过驾校。”

  驾校教练:“驾照直考”费用相当于上驾校

  昨日,一位不愿透露姓名的教练说,“假如沈阳可以‘驾照直考’,但是练车时咋整,现在考驾照有一项是‘600公里’,如果自己直接考,那这600公里咋练?因为只有正规教练车上才装有考‘600公里’时用的设备,一套设备近3万元,而这种教练车只有各个驾校才有。”

  该教练表示,据他了解沈阳还没有自己报名直接考驾照的,“以前(驾管处)还受理个人单子,但好像2012年1月开始就不再受理个人单子,以前确实可以,但是那时候没有600公里这项。”

  “驾照直考”并不是适合于任何学员,该教练表示,比如有些学员是因为某种原因才报考驾照的,就像他自己本来会开车,因驾照3年未审才重考,“只是走一下这套手续,我可以直接找一个车自己练一练,我会节省不少钱,报价比如说2500块钱,我要是自己考走一套手续八、九百块钱就够了。”

  但是作为一名毫无经验的学员来说,自己报就不合适了,教练还为记者算了一笔账,“现在计时陪练一小时大概80块钱,教练一小时大概100元每小时,600公里正常价是1200元至1500元,还有报考费用达到1200元至1400元,再加上油钱,也差不多是通过驾校考驾照的钱了。”

  驾校:不具备放开“驾照直考”条件

  昨日记者采访了沈阳市一家驾校的张校长。张校长认为“驾照直考”一旦实施,垄断被打破,驾校培训市场会受到一定冲击,对于小驾校是种考验,对于有规模的大驾校则不成问题,尤其是在沈阳有“600公里”这项。

  张校长告诉记者,在多年开办驾校过程中,据他了解来驾校报名考驾照的学员,会开车并且技术成熟的学员几乎没有,一旦这些学员直考报名后,学员就得请教练、如果还想经过培训,还得找陪练,最后还将回归驾校。

  而另一家驾校校长则认为,现在来看还不具备放开“驾照直考”的条件,因为现在驾校的教练车都是专业配置、经过省运管部门审核、上专用牌照、定期质检,有整套管理制度保障培训学员和教练的学驾安全。

  但有人也表示,传统的驾校学习增加了公民学驾驶技术成本,假如废止“驾考合一”可确保公民的考驾选择权,对于一些掌握驾驶技术却没有驾照的人来说,无疑是一个省时省力的好选择。

  驾照难考沈小驾校日子难熬

  沈阳75家驾校竞争加剧,重新洗牌不可避免

  (记者赵威佟宇)记者从沈阳市交通局了解到,目前,沈阳市登记注册的正规驾培机构有75家。

  在沈阳一家驾校负责人张宏(应本人要求此处用化名)看来,随着一系列驾考新政的推出,驾考难度增大,盈利周期变长,一些驾培从业者可能知难而退,另谋他业,一些小驾校或被规模较大的驾校整合,或是直接被淘汰出局,驾培机构行业洗牌已不可避免。

  值得关注的是,一些中小驾校虽然专业人员和设备有限,存在先天不足的劣势,但是为了招收更多的学员,小驾校不惜打低价牌吸引学员,造成学员拥挤,人均培训操作时间较少,驾考难度增大后,考试通过率明显降低,学员不断积压,从而形成恶性循环。

  “本来设备就够培训10个人的,你一下招了100人,肯定吃不消。”张宏举例说,在其看来,准入门槛低导致行业内打价格战和无序竞争的现象四处可见,在价格战的过程中,部分驾校通过采取少投教练车、少聘教练员等手段降低培训成本,造成学员培训时间不足,培训质量不高。

  不过,沈阳驾培市场多位业内人士表示,随着驾考新规的实施,报考者更注重培训机构的服务质量,今后驾校的竞争将从价格的竞争转向培训质量的竞争,一些实力弱小、场地不全的驾校和陪练点,必将在竞争中被淘汰出局。

  据多家驾校负责人透露,目前,有关部门正对沈阳市的驾考场地加强改造扩容,以解决考生积压问题,保障更多市民日益增加的学车需求。

  -读者反映

  驾照还没到手驾校先没了

  沈部分驾校陷经营困境

  (记者赵威佟宇)驾驶证还没考到手驾校就没了,学校中途为了维持生存还一度向学员借钱。

  驾校负责人坦承资金链出现问题,接下来就人去楼空了。

  昨日,沈阳市民王女士向本报反映,自己儿子在沈阳市盛安驾校报名学习后,驾驶证没到手驾校却人去楼空了。

  她曾凭借唯一的一个联系电话找到盛安驾校的张姓校长,起初对方回答没法给学员办理考试是由于驾校资金链出现了问题,之后就处于完全不接电话状态。

  王女士表示,当时报名时学费2500元,如今驾校不知去向,孩子无法考试,而想要退费也找不到人“就差外路就结束了,没想到现在卡在这了。”

  同样在该驾校报名的张女士的情况更加严重,张女士表示,自己老公第一次桩考没有通过,在等待再次考试的过程中,驾校负责人曾经提出向其借用5000元应急的情况,并承诺考试顺利通过,张女士回忆对方借钱的原因为驾校资金不足,而之后对方又将价格改变成800元。

  “我当然不能把钱借给他们了。”该情况发生后,张女士明显觉得驾校出现了问题,加之迟迟没有接到考试通知,张女士打算到学校去问个究竟时发现学校已经停止了经营。

  “学校也向我们借过钱。”王女士告诉记者,自己儿子也接到过校方因资金问题借钱的请求,但被其拒绝。

  昨日,记者从沈阳市工商局处提供的合伙企业登记情况表上看到,该驾校1999年成立,最后一次审核是在2011年,在当前状态一栏中标注:开业。

  -记者调查

  驾校负责人:不涨价赔钱 涨价怕没人来

  连日来,记者调查走访沈阳多家驾校,不少驾校负责人“吐槽”,驾驶员考试难度加大,培训周期拉长,驾校经营压力倍增,尤其是一些中小驾校生存危机已开始显现。

  报名人数少了近三成

  徐峰(应本人要求此处用化名)是沈阳一家驾校的负责人,据其估算,由于很多人听说考试难通过并且报不上名,都采取观望态度,报名人数与往年同期相比少了近三成。

  教练提成少培训时间增加

  徐峰向记者提供了一组数据,他经营的驾校在行业内属中等规模,按以前的驾考情况,10个学员去参加考试,一般一次通过拿票的能有七八个,但在新的考试制度下,一般都只能一次通过三四个。这意味着,驾校教练带一样数量的学生通过考试,要花更多的时间,这样一个月下来,教练提成少了。

  驾校成本增加竞争压力较大

  记者了解到,为了保持收支平衡,一些驾校只能通过涨价来维持。

  沈阳多家驾校相关负责人接受记者采访时表示,场地费用并不是驾校最大的成本所在,人力成本才是大头,其次是燃油,教练车每年所需的维修保养、保险、折旧费也是一大笔开支,车辆折旧占到营收的四分之一左右。

  上述负责人称,其实与沈阳周边地区的驾培收费标准相比,沈阳本地驾考培训费并不高,不过,由于沈阳地区驾校数量较多,竞争压力较大,因此,驾校对于涨价十分谨慎,涨价的幅度也不大。记者赵威佟宇



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( 华商晨报 )
[责任编辑: 贺晓雁 ]
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