举措

　　对三环内符合要求的电动车发照

　　去年5月，沈阳市政府公布了《关于加强电动车管理的通告》。目前沈阳警方根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《辽宁省非机动车管理办法》、《沈阳市城市道路车辆管理办法》、《电动车通用技术条件》(GB17761-1999)等法律法规和国家标准，确定从5月20日开始，对现有符合技术性能要求的电动车，按照非机动车管理的有关规定，由公安机关依法对符合技术性能要求的电动车予以注册登记，免费发放牌证。此次主要针对沈阳市三环路以内区域，未经办理注册登记的电动车，禁止在三环路以内道路上行驶。

　　对驾驶不符合技术性能要求和符合注册登记条件但不办理注册登记的电动车，如在三环路以内道路上行驶，由公安机关依法给予相应处理。

　　同时，沈阳市将禁止生产、销售不符合技术性能要求的电动车。违者由质量技术监督部门或者工商行政管理部门按照有关规定处罚；构成犯罪的，按照有关规定追究刑事责任。

　　数量

　　沈阳70万辆电动车里7成超标

　　据估算，沈阳市目前约有电动自行车70余万辆，仍有不断增加的趋势。市场上大量不符合国家标准的电动车纷纷进入市场，而正在使用的大部分电动车均属超标车。目前，我市近70%以上的电动车存在超标现象。街面上的电动车品牌杂、型号多、样式奇，无论外形还是体积、质量、速度都与摩托车非常相近。

　　大量超标电动车在埋下了交通事故隐患的同时，更催生了电动车违反规定载物、闯红灯、逆向行驶、超速、走机动车道等违法现象的多发。同时，电动车非法营运、侵占机动车道，机非混行等现象也成为城市道路交通纷乱的又一根源。部分电动车驾驶人不听从指挥，甚至还出现了谩骂、殴打民警的严重暴力抗法事件。

　　·合格车：

　　现行国家标准明确要求，电动车的重量不得超过40公斤，电机额定连续输出功率不大于240W，时速低于20公里并具有良好的脚踏骑行功能。

　　·超标车：

　　超标电动车的行驶时速多为30公里以上，严重超标的可达每小时60公里以上，大大超过国家标准。

　　伤亡

　　5年来，493人因电动自行车死亡

　　据交管部门提供的数据显示，从2008年至2012年，沈阳市电动车交通事故共死亡493人，占同期道路交通事故死亡人员总数的10.1%。特别是2008年以来，在全市道路交通事故死亡人数总体连续下降的情况下，涉及电动车交通事故死亡人数却不降反升，所占比重逐年增加。

　　分析

　　中年男性成最大受害群体

　　沈阳警方从近些年的电动车交通事故死亡群体分析上看，电动车驾驶人多为中低收入人群，外来务工者居多，在路面行驶过程中法律意识淡薄，往往忽视安全，注重速度，存在侥幸心理，也是致使电动车交通事故死亡率连年上升的重要原因之一。

　　电动车的道路交通事故，特别是死亡事故的发生,主要特点有：

　　一是男性所占比重大。电动车交通事故死亡人员中，男性人员有384名，占同期电动车交通事故死亡人员总数的78%。

　　二是中年人所占比重大。电动车交通事故死亡人员中，年龄在40岁至60岁的有291人，占同期电动车交通事故死亡人员总数的59%。

　　三是农民和外来务工人员所占比重大。农民和外来务工人员驾乘电动车交通事故死亡137人，占同期已经统计身份的电动车交通事故死亡人员总数的52%。

　　四是早晚时段所占比重大。早6时至8时电动车交通事故死亡75人，下午15时至晚间19时死亡151人。两个时段死亡人数占电动车交通事故死亡总数的46%。沈阳晚报记者杨硕