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黎明装配工李志强:三代传承打造“中国心”

在他的努力下,发动机交付记录不断被打破

作者:丁宁

2017-11-23 09:42   来源:沈阳晚报  
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  李志强

  一台强劲的发动机,需要装配工人把几万个零件组装到一起。重达数吨的发动机,装配精度堪比机械表芯。李志强班就隶属于黎明公司发动机装配厂总装工段,肩负着中国最先进航空发动机总成装配任务。11月22日,沈阳晚报、沈报融媒记者采访到了黎明公司发动机装配厂总装工段李志强。他曾被评为沈阳市劳动模范、辽宁省劳动模范等,享受中华人民共和国国务院颁发的政府特殊津贴,2014年,李志强班被评为全国“最美职工”。

  靠绝活绝技攻克瓶颈

  航空发动机的组装是一个复杂、系统的浩大工程,共需装配数万个零件,零件间的衔接异常精细,堪称接近极致的工业艺术,又因其对质量要求极为严苛,要靠精密的手工操作,需要一边调试一边积累。李志强是太行、昆仑、WP一7等系列发动机总体装配、管路故障分析与排除领域实际操作的首席权威。在太行发动机高低压叶片传感器反馈系统调整方面,他的操作方法比常规方法减少3个小时,提高效率75%。在一次产品排故中,李志强打破原有需将发动机分解后操作的做法,在-30℃的条件下脱下棉衣,只穿一件内衣,从发动机尾喷口钻进发动机舱,并裸露单臂,勉强在不到8厘米的管路间隙中伸手操作。他凭着精湛的装配技艺盲排盲装,连续工作12小时,成功排除了五架飞机的故障,保证了部队飞行任务需要。

  首创发动机装配倒班接力作业

  李志强从提高团队工作效率、缩短装配周期入手,一方面,把发动机装配的大序分成了若干道小序,明确了每序需装配零件种类及数量,控制每道工序装配时间,编成了“倒班操作法”,实现了两班制接力作业、接续生产,开创了国内航空发动机装配生产组织的先河,“倒班操作法”应用到现场后,单台发动机装配时间缩短了43%,年节约工时11040余小时,累计节约价值超过200万元;另一方面,他根据班组员工的装配技能和熟练程度,合理进行人员搭配,通过发挥人员的比较优势,提升了班组中小团队的综合能力,大大地提高了装配效率。在2013年,班组连续99天完成了相当于全年的任务量,创造了行业奇迹,并在近几年生产任务逐年增加的情况下,顺利完成了各项生产任务,发动机交付记录不断被打破。

  一家三代人打造“中国心”

  1983年,李志强从部队退伍,已经在从事航空发动机生产的父亲希望他子承父业,“我父亲语重心长地说,‘干航空发动机,不仅是一个人的骄傲,更是全家的光荣。’”因为父亲的一句话,李志强走上了航空发动机装配岗位。

  “最开始,我是尊重父亲的想法,现在,我是发自肺腑地热爱这份职业。儿子面临择业时,我也同样告诉儿子,干航空发动机,是保家卫国的光荣使命。”李志强说,就这样,一家三代人都成了航空动力的工作者,在这个家庭中,航空人的技艺和责任一起得到了传承。“作为沈阳人,我热爱家乡,我会努力传承技艺,带好徒弟,为沈阳、辽宁老工业振兴作出贡献。”

  沈阳晚报、沈报融媒记者 丁宁


(责任编辑:李京)

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