10月15日，省政府新闻办召开新闻发布会，省交通运输厅和中国铁路沈阳局集团有限公司介绍了我省提升铁路运能，发展多式联运，推动运输结构优化的有关情况。沈阳局集团公司宣布，将实施9项铁路货运新政，进一步降低物流成本，减轻企业负担。

　　据介绍，沈阳局集团公司将充分发挥铁路运能大、运距长等优势，在与其他交通方式有机衔接、融合发展、优势互补、联程运输的基础上，降低社会综合物流成本，预计每年为企业让利35.4亿元。

　　实行货运“一口价”政策。沈阳局集团公司将以公路运价为基本参考，对金属矿石、钢铁、集装箱等大宗品类，灵活确定运价浮动额度；对战略合作企业客户，实行量价捆绑、阶梯运价，客户完成基础运量后，根据运量增长情况适当增加运价下浮幅度，享受阶梯运价优惠。

　　落实中央关于减税降费的部署要求，减免部分货运服务收费项目。沈阳局集团公司货运部门将继续执行今年以来宣布取消的翻卸车作业服务费、货车篷布使用费等6项货运杂费，下浮运价、调整和取消部分货运杂费，大幅降低企业专用线“代运营代维护”服务收费。

　　按照定点、定时、定线的客车化开行模式，沈阳局集团公司目前已稳定85条班列运行线，累计开行货运班列3599列、发运17万车。沈阳东至广州的快速货运班列，全程3000余公里，运行时速120公里，运到时间仅需要30小时，比普通旅客列车还要快一些。这种速度快、运时短的货运班列为生产企业解决积压库存、为多式联运减仓储提供了最好选择。下一步，沈阳局集团公司将根据企业客户的需求，加大货运班列开行范围，全年班列开行线路力争达到100条。

　　为了发挥铁路在综合交通体系中的主导作用，沈阳局集团公司还将大力发展多式联运，充分发挥铁路在综合交通体系中的主导作用，搭建与水运、汽运合作平台，共同开发多式联运、无缝衔接的物流产品。以集疏港运输为轴心，围绕大连、营口、盘锦等9个港口，开发推出“班轮+班列”“期货交割库”“北粮南运”等铁水联运新产品。下一步将大面积开行对接船期的集装箱班列，预计全年铁水联运集装箱装车将占总装车量30%。

　　实施全品类、全链条“物流总包”业务，将为相关企业调整运输结构提供有力支持；全程物流服务，将原来的“站到站”优化升级为“门到门”；支持企业建设铁路专用线，最大限度压缩企业专用线从建设需求到运能转化的时间；吸引社会资本投资铁路货运设施建设，进一步提升铁路装备设施的保障能力；增加95306服务功能，拓展铁路货运服务能力，都将极大地提高企业的获得感。

　　作为东北地区龙头物流企业，沈阳局集团公司现管辖我省铁路货运营运4209公里，货运营业站223个，铁路货场144个，企业专用线639条，集运输、交易、仓储、加工为一体的综合铁路物流园24个。今年前9个月，沈阳局集团公司辽宁货物发送量累计完成1.37亿吨，同比增长4.0%，“公转铁”运量达到812万吨。