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15库拥有“不凡”履历 大连这处工业遗产整整90岁了

作者:修齐

2019-11-17 06:23  来源:大连晚报  
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  到今年11月20日,大连工业遗产之一、市级第三批重点保护建筑的大连港15库就整整90岁了。

  日前,本地媒体消息《再见!大连这个最具“小资范儿”的文化街区即将转型!》,让近年来成为网红打卡地的大连15库再次引发关注。

  消息说,“(15库)在经历了十余年的文化休闲业态改造之后,今年11月开始与昨天告别。”“目前,15库新的改造计划也已开始,但业态、定位等相关信息,还有待进一步确认。”

  15库的未来给市民留下悬念。

  时尚15库的惬意午后

  几个月前的明媚夏日,笔者曾在15库消磨过一段惬意的午后时光,得以保留时尚15库的鲜活记忆。小资情调原本不是我的风格,如果不是因那天约了一位作家朋友,现在我一定会遗憾于与浪漫15库的错失。

  那天,我们把车子停在15库偌大的停车场,我抬眼看这座4层楼高的长条建筑,一楼有一条长长的柱廊,看上去有点儿像南方的骑楼;建筑本身几乎没有任何雕饰,朴素得让人有点儿失望。文创经营者们可能也是意识到这一点,在楼体上画了几幅后现代风格的涂鸦画,再加上几帧入驻此地的品牌商招,才让楼体外观显得不那么寡淡。

  15库与其它建筑明显不同的,是它的窗户——一面墙上高的矮的,方的扁的窗户,规格和分布似乎缺乏组织纪律,个性十足。这座建筑的顶楼屋面是平的,隔一段距离,会有一个起脊的造型,下方有“15库”字样,这个起脊造型有趣,像仓库的“仓”字上面的偏旁部首,好像在告诉人们它最初的用途。

  我们相约的咖啡店在三楼,我去的时候,这座楼里许多商家买卖已经明显萧条。但是那家咖啡店还经营得很认真,门前回荡着低吟婉转的爵士乐,店内光线幽暗静谧,插画小品、仿生花卉和咖啡与烘焙的味道,营造出与进门前迥异的气氛。

  服务生告诉我,“客人们都喜欢去我家露台的座位”。我这才发现,这座建筑里,靠北的商家都在室外一条长长的露台上拥有一段铺着防腐木地板的休闲长廊,咖啡店在这里摆放了一排撑着酒红色太阳伞的户外桌椅,长廊栏杆上隔一段距离插一支彩虹色的小风车,海风轻拂,小风车便欢快地转起来。

  从栏杆旁往楼下看,下面两层也有类似的露台,露台宽度从下往上次第收缩,像极了游轮的甲板。一楼露台紧靠海面,蓝宝石般的海水在阳光下熠熠闪光,不时有小型观光船载着客人从码头出发,“突突突”地驶向港外,开到防波堤灯塔附近转一圈,再把过足凭海临风瘾头心满意足的游客送到岸上。

  那天与作家朋友的谈天说地非常愉快,15库也因此给我留下美好的印象。但是,我并没有想到去深究,这座打眼儿看去并无美感可言的建筑何以在大连港东部港区搬迁改造中,被列为工业遗产、作为为数不多的建筑被保留下来;也没想到去探寻,一个码头老仓库为什么会建有游轮一样的露天“甲板”,建筑南侧的那些窗户为什么大小不一个性十足;更没有想到,15库曾经是那么多老大连人往日记忆的符号。

  仓库的设计者是谁?

  得知我想了解15库的来龙去脉,大连港港史专家刘连岗先生在微信里回复我:“时间节点正好,15库90岁了,前世80载仓库有故事,今生10年创意不容易”。

  退休前任大连港档案中心编研员的刘连岗从参加工作就在大连港,曾执笔编写了《大连港史》《百年大连港图史》等重要文献,对于大连港发展变迁的研究是当仁不让的专家。

  有文章在介绍15库时,用“东亚第一库”这样的定语。刘连岗先生对此保留意见,他说,即使是在15库刚建成的年代,如果单论仓库建筑的长宽体量,长196米、宽39米、高18.45米的15库既不是最长的,也不算最宽的,但是如果从仓库的容积,以及从建造设计伊始就具备的高度机械化程度来看,说它是“东亚第一库”也不为过。

  资料记载,大连港15号库,旧址位于大连港东部老港区第一、二码头中间的甲码头岸边上。建于1929年,时称“甲埠头之十号仓库”,为4层钢筋混凝土结构无梁楼盖体系的工业仓库,由160根伞状柱帽结构组成,总建筑面积2.6万平方米,容量1.5万吨。

  开埠建港后,随着港口的发展,1913年3月,大连港甲码头改扩建工程竣工。刘连岗介绍,甲码头是沙俄时期最早的码头,斜坡式,靠船不便,1913年的改扩建工程中,改成直立式码头,水深六七米。到了1929年,又对甲码头“动手术”,在甲码头下钢板,将码头向海中延伸了10米,并且开工建造15库。严格地讲,从岸壁到15库的根部,只有9米的距离——15库就“站”在海边。

  “那么问题来了,15库的地基是怎么打的呢?”刘连岗曾站在15库楼下端详过很多次,一直没有找到问题的答案。

  图纸显示,15库仓库划分为三个既各自独立又相互连通的单元,每个单元设置独立的竖向交通系统,每个交通核内包含一部双向开门的货运电梯及一部楼梯。15库北侧面海且层层退台,呈阶梯状,这种设计,不仅方便船货装卸,又可有效的降低自身的风阻,抵抗来自北侧强烈的海风。这种层层退台,成为那个夏天,我在时尚15库凭海临风喝咖啡的休闲露台。

  15库的电梯设计,提高了仓库的机械化能力,使得海上来的货物从船上卸货在露台后,经由电梯输送,再在仓库南侧被装卸上车,中间不用倒放,大大提高运输效率。现在,三处高于15库屋顶将近9米的电梯机房被完整地保留下来,它们是15库极具标志性的重要特征。

  在大连港陈列馆,现在仍能找到“甲埠头10号仓库的设计图”。刘连岗告诉我,遗憾的是,这个当年自动化程度最高的仓库建筑的设计者是谁,现有文献并无记载。

  15库何以得名,大连港当年有多少仓库?资料记载,到2003年搬迁改造前,大连港共有40多座仓库,面积共计40多万平方米。但是叫“15库”,则是因为当年大连港的码头和仓库各自有编号,“15库”是一码头的第五号仓库。

  15库承载的市民记忆

  15库当年在大连港的众多仓库中,地位很高。这是个散货仓库,客货滚装船在此停靠。货品已百货、轻工、食品等为主。计划经济年代,从上海、烟台开来的船载着大连人家蒸馒头的富强粉、时髦姑娘喜欢的时装丝袜、婚嫁喜事必备的脸盆暖瓶“四转一响”等等,都曾在15库中转后走进大连市民的生活。

  一般情况下,运作一个仓库配置从仓库长、检算员、理货员、搬运工等各类人员数十人。因为15库的库容量大、货品多,非常锻炼人,在大连港能在15库工作是个引以为傲的事情。所以当年有一种说法,能在15库当理货员,在任何仓库都不在话下。

  以港立市的大连,海港是城市的发端,承载了城市所有的记忆。对于大连港人,对码头仓库有着特殊的感情,那是很多老记忆的场景地。

  刘连岗98岁的老父亲刘树春,曾经是一段大连红色记忆的讲述人,几年前,他曾接受电视台采访,讲述《我所知道的抗日放火团》。上世纪三四十年代,刘树春在大连抗日放火团成员之一的大公洋行掌柜李泽民手下当业务员,曾经受李泽民指派,去15库与其他放火团成员接头,取回刚从上海货船上被带下来的火药药水。数十年过去了,当刘树春老人带着扛摄像机的记者重新来到15库前,讲起当时的经过时往事记忆犹新。面对殖民压迫、无私无畏的斗争经历,让15库在刘树春老人的记忆里别有一番滋味。

  笔者在《百年大连港图史》里发现了一张说明为“职工家属参加疏港”的老照片。画面上三四辆装满货物的三轮车,拉车人是头裹白毛巾身着大围裙的中年妇女,从她们躬着的腰身和紧绷的嘴唇可以看出三轮车的负重。

  刘连岗告诉我,计划经济年代大连港业务非常繁忙,货物压港会造成船东货主罚款,所以卸货疏港是急活,那时很多海港职工的家属二话不说赶来,肩扛拉车支援疏港。那个场面,现在想来令人感慨……

  从百年大连港里一座高度机械化的工业仓库,变身为留存老大连记忆的工业遗产,再到时尚文化消费区域,15库似乎一直不甘寂寞,不知什么时候就会以出人意料的面貌“闪亮登场”。未来,它又将怎样华丽转身,人们拭目以待。


(责任编辑:徐骞)



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